La balanza comercial de autopartes en Argentina registró un déficit de USD 9.040 millones durante los primeros once meses de 2025, según el último informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). A falta de los datos de diciembre, el saldo negativo mostró un aumento del 5,9% interanual, impulsado por el crecimiento de las importaciones y una débil recuperación de las exportaciones.

El reporte, difundido en enero de 2026, indicó que las exportaciones de autopartes crecieron apenas un 1,6% interanual y alcanzaron los USD 1.211 millones entre enero y noviembre. En contraste, las importaciones avanzaron un 5,4% en el mismo período, totalizando USD 10.250 millones. Este desequilibrio se dio en un contexto de caída del 0,9% interanual en la producción nacional de vehículos, evidenciando una dinámica dispar entre la actividad local y el comercio exterior de componentes.

Desde AFAC explicaron que el incremento de las importaciones respondió principalmente “a la fuerte entrada de bienes provenientes de Asia destinados al mercado de reposición, así como a piezas para nuevos modelos con bajo nivel de integración local”. Esta situación impacta especialmente en las pequeñas y medianas empresas del sector, que enfrentan crecientes dificultades para competir con productos importados.

Por rubros, el segmento de Transmisiones fue el de mayor déficit comercial, con un rojo de USD 1.938 millones, resultado de importaciones por USD 2.360 millones y exportaciones por USD 421 millones. Le siguieron los productos del rubro eléctrico, con un déficit de USD 1.310 millones, y las partes de carrocería, que registraron un saldo negativo de USD 1.026 millones.

El comercio bilateral con Brasil continuó teniendo un peso significativo en el sector. Entre enero y noviembre de 2025, el déficit con ese país alcanzó los USD 2.413 millones, un 5,7% más que en igual período de 2024. Las importaciones desde Brasil sumaron USD 3.187 millones, mientras que las exportaciones argentinas hacia ese mercado cayeron un 3,2% interanual y totalizaron USD 773 millones.

En cuanto a las ventas externas, las transmisiones, los motores y los componentes de motor concentraron el 68,2% del total exportado. Las transmisiones lideraron con USD 421 millones, seguidas por motores (USD 253 millones) y componentes de motor (USD 151 millones). Brasil se mantuvo como el principal destino de las autopartes argentinas.

“El abultado déficit comercial estructural en autopartes es una señal que no debemos ignorar, ya que refleja una pérdida de importancia relativa frente a la competencia global en la puja de inversiones”, advirtió Juan Cantarella, presidente ejecutivo de AFAC. En ese sentido, reclamó avanzar de manera urgente en una reducción de la carga tributaria y en la eliminación de impuestos distorsivos que encarecen la producción local.

Cantarella también remarcó la necesidad de contar con una estructura laboral y productiva más ágil, especialmente para facilitar la integración de las pymes en las cadenas globales de valor. “La competitividad exportadora requiere esquemas laborales modernos que acompañen las nuevas tecnologías y eliminen rigideces que hoy frenan la inversión”, señaló.

Desde la entidad subrayaron que el déficit acumulado en los primeros once meses de 2025 superó los USD 8.534 millones registrados en el mismo período del año anterior y reiteraron la necesidad de generar un entorno más favorable para la producción y la exportación, con incentivos que permitan mejorar la competitividad frente a la competencia internacional.

Fuente: infobae